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Le concept original du Tusk a été imaginé par Sal Glesser au début des années 1980. Plus de 25 ans plus tard, son fils Eric a repris le projet et l'a concrétisé, créant ainsi un outil marin multifonction véritablement extraordinaire. Le manche du Tusk est usiné avec précision à partir de deux plaques de titane massif. Une extrémité abrite une lame à tranchant lisse affûtée en acier LC200N – un acier à outils allié à l'azote offrant une robustesse extrême et une résistance supérieure à la corrosion – et se verrouille en position ouverte grâce à un mécanisme de verrouillage Reeve Integral Lock (RIL) robuste.

À l'autre extrémité du manche du Tusk se trouve un éperon en acier inoxydable de la série 300, doté d'une section transversale unique, ronde à carrée, pour un effet de levier accru lors du desserrage des nœuds. Une fente fraisée dans le corps de l'éperon et l'espace entre celui-ci et le manche servent également de clés pour dévisser et serrer les manilles filetées. Pour permettre à l'épine-marteau et à sa clé de manille de résister à un effet de levier extrême pendant l'utilisation, elle se verrouille solidement en place grâce au mécanisme breveté Ball Bearing Lock™ de Spyderco, contenant une bille en céramique spéciale. Entièrement fabriqué à partir de matériaux de pointe hautement résistants à la rouille, le Tusk était à l'origine un outil en avance sur son temps, et son heure est désormais venue. (119 g)

Épaisseur de la lame

0,118" (3,0 mm)

Manche

Titane

Position du clip

Ambi

Port pointe vers le haut

Type de verrouillage

RIL

Affûtage

Creux

Étui

N/A

Origine

Taïwan